貝加爾湖 (Lake Baikal, Озеро Байкал) 是全球最深的淡水湖，風景秀麗。西伯利亞鐵路其中一段沿湖的南岸舖設路軌，若然所乘列車在日間行經該路段，將可安在車廂內欣賞這裡的湖光山色。當然，只是從列車遙望湖景可能未能滿足部份旅客的心願，所以若果時間略為充裕的話，不妨考慮預留多點時間，實行全方位從多個不同地點欣賞這美景。大部份旅客都會利用最近湖畔的伊爾庫茨克 (Irkutsk, Иркутск) 作為據點，乘坐一小時小巴前往Listvyanka (Листвянка) ，下車後便可置身湖畔沙灘。時間充裕的可以在這個小鎮小住一晚，在附近作短距離登山遠足，從高處欣賞湖景。時間匆忙的可以吃一頓午餐後乘小巴返回伊爾庫茨克。
小弟在規劃今趟西伯利亞鐵路之旅時，早已把貝加爾湖列入行程重點之一，投放較多時間在這區域。首先，停留在烏蘭烏德 (Ulan-Ude, Улан-Удэ) 時，乘坐約三小時的小巴到過湖的東南岸，由小鎮 Turka (Турка) 沿岸邊徒步走約7公里到另一小鎮 Goryachinck (Горячинск) ，其間風景優美。
其次，抵達伊爾庫茨克後，立即乘小巴前往湖中最大島 Olkhon Island (Ольхо́н) 上的小鎮 Khuzhir (Хужир) ，車程約六小時，途中需要利用駁船登島。在 Khuzhir 住兩晚，除可在鎮內沿岸高地欣賞湖光山色及日落美景外，亦參加了一天遊，到島上偏遠的岬角地帶，從不同角度觀賞湖光山色。Olkhon Island 的景色相當優美，絕對值得推介。
喜歡乘坐火車的遊人不宜錯過環貝加爾湖鐵路 (Circum-Baikal Railway, Кругобайка́льская желе́зная доро́га) ，從另一段鐵路線上欣賞湖景。環貝加爾湖鐵路沿湖的西南部北岸舖軌，當初是西伯利亞鐵路的一段，工程動工後因為由貝加爾港 (Port Baikal, Порт Байкал) 連接伊爾庫茨克間的一段路軌受 Angara River (Ангара́) 季節性范濫而沖毁，後來鐵路工程師決定另覓走線而放棄原有路線。結果，原已建好的由 Kultuk 往貝加爾港的一段路軌成為西伯利亞鐵路幹線的一條小支線，除通勤列車服務沿線村落居民外，旅遊觀光列車成為這條路線的常客。
環貝加爾湖鐵路觀光列車並非每天行駛，除分旺淡季外，亦有不同車種及出發車站及行車方向，有興趣的朋友宜先上網到 Circum-Baikal Railway (http://kbzd.irk.ru/Eng) 仔細查閱有關資料。
小弟選乘每周兩班直接由伊爾庫茨克開往貝加爾港的觀光列車，在當地旅行社購票，二等車廂票價為RUB2,530（約USD73）。早上08:01離開伊爾庫茨克車站，初段為現今西伯利亞鐵路路線，風景無甚特別。在 Slyudyanka (Слюдянка) 短暫停留後，便開始湖畔旅程。列車以緩速前行，並在數個景點停車讓乘客下車觀光。沿途受地勢所限，當年鐵路工程興建了多座橋樑和隧道，大部份仍然保留及使用至今。車程共約十小時，車票並不包括午餐，沿途除偶爾有小販售賣簡單食物外，並無正式餐廳，列車亦不掛有餐車，所以乘客需要自行購備食物及飲品，情況有如乘坐西伯利亞鐵路長途列車一般。
列車終點站是貝加爾港，之後前無去路。貝加爾港位於 Angara River 河口，與 Listvyanka 遙遙對望。傍晚時份約19:00到達貝加爾港後，乘客紛紛乘坐渡輪前往對岸的 Listvyanka。大部份乘客登岸後立即乘坐鐵路公司安排的專車返回伊爾庫茨克。小弟則逗留在 Listvyanka 住了一晚，翌日花了大半天時間登山健行，從不同位置與角度再次欣賞這美麗的湖景。臨離開前，在市場買了一小盒魚子醬用來夾麵包當作遲來的午餐。心靈上與食物上得到滿足後，才乘小巴返回伊爾庫茨克。
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