歐亞陸橋2014——入俄記

這趟歐亞鐵路之旅，刻意選擇以全陸路方式由香港直抵波羅的海三小國。當中最具挑戰性的一段非經由中國的綏芬河過境至俄國莫屬了。

在搜集資料期間，得知由綏芬河過境絕無問題，但利用這口岸的絕大部份是商貿旅客（包括水客）和兩地居民，遊客只是佔少數。亦是這個緣故，除過關資料不多外，口岸方便遊客的設施亦不足，所以事前要做足功課和帶點冒險精神才好在這裡通關。

由綏芬河大致上有三種方法過境入俄到符拉迪沃斯托克 (Vladivostok, Владивосток)（中國慣稱海參崴）。其一可以選擇乘直達長途巴士到海參崴（這是由哈爾濱開往海參崴的過路車），這是最直接方便的方法。但缺點是巴士於中國時間下午二時才離開綏紛河（海參崴時區比中國快三小時，即已是下午五時），車程連過關約需六小時，即約晚上十一時才到海參崴長途巴士站，到埗時間欠佳。

其二可以乘坐國際列車過境至波格拉尼奇內 (Pogranichny, Пограничный)（舊稱格羅迭科沃 (Grodekovo, ГрoДEkobo)（中國慣稱格城））（昔日有直達國際列車到海參崴，但近年已停駛），到達後可直接乘長途巴士到海參崴，或先到烏蘇里斯克 (Ussuriysk, Уссури́йск)（中國慣稱雙子城），再轉車到海參崴。

第三種方法是由綏芬河乘長途巴士到格城，之後跟上一種方法的選擇相同。

第二及第三種方法的好處是可以較早到達海參崴，而缺點是中途較轉折，亦沒有清楚指示如何乘車，要不斷問路。

貫徹是次鐵路之旅，最終選擇乘火車過境，實現全程以鐵路橫越歐亞。

綏芬河往格城的國際列車車票只限當天開售。早上八時起有售，列車於09:30開出。直接在綏芬河的國際候車廳辦理出境手續。除車票價格外，購票時需另付CNY25的行李費，在國際候車廳又要付CNY20的口岸建設費。總之收費種類名堂繁多！

列車行車速度緩慢，中途不時停車等候對頭車。兩個領士間沒有國門或明顯標誌，什麼時候在哪個位置過了境也不知道，也不需要換車輪（中國鐵路採用國際標準軌寬，俄國採用寬軌）。行車實際需時個半鐘，加上時差，下午二時許才到格城車站。

下車後到入境廳，大批水客帶同超大件行李，令狹小的入境廳變得十分擠迫，所幸秩序大致良好。

過了移民局一關後，再過海關檢查。水客們無可避免地要被仔細檢查所帶的貨物，反而揹背囊的只需過Ｘ光機便獲放行。

過關全程毋須一小時。離開車站後，完全不見任何指示前往巴士站，遇上的俄人亦不懂英語。雖然水客中不乏中國人，但據事前搜集資料顯示，他們不一定熱心幫忙，或只想兜搭乘坐麵包車但索取高昂車資。幸得網上各先行者提供資料，走出火車站後到左手面的行人天橋（在天橋已可遙見車站），橫越路軌後，再往前走過一列小商店，便來到巴士總站。

走進巴士站售票處，向不懂英語的售票員展示海參崴的俄文名字，順利購得車票。每天有兩班直達車到海參崴，下午的一班開15:55（記得調好手錶，否則很易出事）。由綏芬河乘火車過來剛好接得上。

巴士花了約兩小時到達雙子城，停站約二十分鐘後繼續行程，約20:00到達海參崴巴士總站，全程約四小時。

到達巴士總站後，可以乘81號巴士往市中心／火車站。若住宿全市唯一可以英語溝通的廉價旅舍 See You Hostel，可以直接乘81號巴士前往。

這段曾經一度擔心當中會發生什麼狀況枝節的過境旅程，結果在完全暢通順利的情況下走完。