歐亞陸橋2014－－未出發，先興奮！

小弟將於5月19日離港，展開維期約四個半月的旅程。是次旅程重點是西伯利亞鐵路及北歐諸國，橫跨歐亞大陸。

對於喜歡乘坐鐵路的旅人來說，西伯利亞鐵路絕對是其中一條朝聖路線。小弟有幸早於1992年已踏足這條聞名於世的經典鐵路，但礙於當年旅遊經驗尚淺，且俄國旅遊簽證手續繁複，最終選擇了參加旅行團來達成這個心願。這七天的火車旅程相當精采，大開眼界，經歷難忘。但始終是團體活動，無論在時間上或景點上都未能盡興。多年來一直希望能再次踏足西伯利亞，以漫遊的方式好好欣賞這個位於世界邊陲的疆域。

今年的旅程正好補足了當年錯過的部份，走完整條西伯利亞鐵路。小弟刻意安排全陸路由香港出發，採用鐵路途經北京、哈爾濱、至中俄邊境城市綏芬河，踏足俄羅斯國境後來到遠東重要海港－－海參崴，這裡同時是西伯利亞鐵路東面起點。自此登上俄國列車，由東向西進發，沿途停靠數個城市作短暫停留及觀光。因俄國免簽證只限逗留14天，中段轉往蒙古首都烏蘭巴托作技術性過境，再折返俄羅斯繼續西伯利亞鐵路旅程。貝加爾湖是世上最深的淡水湖，也是西伯利亞鐵路沿線風景秀麗的地方，小弟已預留較多時間欣賞這裡的湖光山色。及後橫越歐亞分界線走進歐洲國度，以首都莫斯科結束旅程的第一部份。

由於俄國免簽證的限制，加上遷就整個旅程的走線安排，走完西伯利亞鐵路後已沒有時間重遊莫斯科和聖彼得堡，惟有留待日後重臨。抵達莫斯科後，將會前往烏克蘭首都基輔。在原本的行程計劃中，烏克蘭部份的重點是克里米亞半島，惟最近動盪不安的局勢逼使要放棄這部份，希望他日能有機會補回。經修訂後的路線大幅削減了烏克蘭境內的停留時間與地點，短暫停留基輔後會向西走，前往西部城市利沃夫，及後取道波蘭過境，前往波羅的海三小國。波羅的海三小國－－立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞，位處波羅的海沿岸，屬前蘇聯的加盟共和國，以首都古城景色聞名於世，亦同被列入聯合國文化遺產名錄。旅程至此為第二部份。

由愛沙尼亞首都塔林乘船登陸芬蘭首都赫爾辛基之際，同時揭開了旅程的第三章－－北歐諸國。小弟早已嚮往北歐，多年來一直希望能踏足這片遼闊的土地，惟受制於種種因素始終未能成事。今趟旅程將預留兩個月時間暢遊芬蘭、瑞典、丹麥、挪威。自中學時期地理課已認識挪威的冰川與峽灣，其景色壯觀無比，亦是驅使前往的主因。此外，山林、河川、湖泊以至盛夏的午夜太陽等都是北歐諸國吸引遊人的賣點。

北歐的博物館同樣享負盛名，水準在世界前列，題材多樣化。當中尤以介紹維京人等原住民歷史的博物館極具吸引力，將會是遊程中重要的一環。此外，北歐的都市規劃同樣處於全球領先位置，不論是交通、環保設施、建築設計等均致力為市民提供優質的生活。昔日在世博會場展館中已可一窺，如今將可親臨見證與實地感受一番。

離開北歐大陸後，會前往挪威外島斯瓦爾巴(Spitsbergen)的朗伊爾城(Longyearbyen)，登上北極觀光探險船，經歷長達14天的海上旅程。沿途停靠斯瓦爾巴、格陵蘭多個景點，在船上遙望或登岸欣賞各地風光與極地動物。類似於前往南極半島的海上旅程，船上提供相關的講座，讓遊人對身處這片荒蕪地域有更多的認識，寓遊歷於學習。海上航程以冰島首都雷克雅未克作結。

冰島以壯觀的天然景緻稱著，當中包括冰川、火山、瀑布、地熱泉、歐亞板塊裂谷、森林、野鳥、鯨等。小弟將會逗留五天，遊覽首都附近的主要景點，如條件許可會一試冰川健行。當然，近兩年特別受關注的北極光亦是旅程的重點。冰島其實尚有多條遠足健行路線值得體會，可惜到達時是九月中旬，當地已踏入秋冬季節，大部份地區已停駛公共巴士，交通不便，惟有留待將來夏天再訪。

冰島是這趟旅程的尾站。回程將由冰島首都雷克雅未克乘飛機往挪威首都奧斯陸，轉飛至泰國首都曼谷，再轉機回港。預計九月下旬返抵香港。

“未出發，先興奮”，這久遺了的感覺再次在腦海中盤旋。上次長途旅行已是1998年的事，距今達16年之久。今次旅程無論是地域、人文、風景等方面都有大幅度變化，絕對讓人期待。

小弟會在旅途中不時於網誌加入文章與相片，與大家分享各地的所見所聞，有興趣的朋友請多加留意。