歐亞陸橋2014——西伯利亞鐵路雜談

西伯利亞鐵路其實有多條路線，但最為人認識的是西起首都莫斯科 (Moscow, Москва)，途經葉卡捷琳堡 (Yekaterinburg, Екатеринбург)、伊爾庫茨克 (Irkutsk, Иркутск)、烏蘭烏德 (Ulan-Ude, Улан-Удэ) 、哈巴羅夫斯克 (Khabarovsk, Хабаровск) 等地，東至符拉迪沃斯托克（中國慣稱海參崴） (Vladivostok, Владивосток) 的鐵路幹線，全長9289公里，也是最多國際旅客採用的路線。若然中途不停站，乘坐最快的列車往來東西兩地，分別需要6天1小時31分（001次，由東向西行）及5天22小時50分（002次，由西向東行）。

然而，西伯利亞鐵路本身並非旅遊景點或觀光列車路線，而是俄國人賴以跨越廣闊地域的交通工具。除了由中國首都北京或蒙古首都烏蘭巴托 (Ulaanbaatar, Улаанбаатар) 開往莫斯科的國際列車有較多外國遊客外，其餘在俄國境內開行的列車上絕大部份的乘客都是俄國人，他們乘坐列車的理由各有不同，有經商、探親、回鄉、服兵役等等，但旅遊只佔極少數。

現時俄鐵網站提供英文版本 (http://pass.rzd.ru/main-pass/public/en)，可以預購45天內的車票，亦接受國際信用卡訂票，十分方便。但要留意，必須事先註冊用戶才能在網上訂票，註冊免費。另外，不知何故，英文版網頁未能選擇部份車站，需要先以俄文版網頁選擇所需車站（以俄文輸入，可利用Google繙繹俄文車站名稱，另需注意，部份城市曾經易名，但車站仍沿用舊名）與車次，揀選所需級別及直接揀位，再轉回英文版輸入乘客資料，最後進入付款程序。比起去到當地火車站購票，預購除了可以快人一步訂到所需級別車票外，更毋須擔心車站售票員不懂英語而雞同鴨講。

訂票和乘車時要特別留意，全俄國的鐵路統一使用莫斯科時間，所以要清楚知道出發地和目的地與莫斯科的時差，才不會訂錯票或搞錯上落車時間。訂好票後，建議到上述網站列印所訂列車全程時刻表，當中包括各站停車時間，方便計劃中途下車歇腳和補給糧草，也可用來對照列車是否準時。

在網上訂票毋須手續費，以盧布計價，用電郵發車票，只需自行列印便可直接登車，不用到車站換票，十分方便。

長途列車只提供臥舖，分頭等 (Luxury, Люкс)，二等 (Compartment, Купе) 和三等 (Reserved seat, Плацкартный)。頭等一房二床，二等一房四床（類似大陸軟臥），三等開放式一區六床（但有別於大陸硬臥，只分上下舖，另在走廊旁設上下舖），全部公用廁所。個人喜愛三等，一來可省錢，二來較容易認識同車旅客。對不少單身女遊客而言，三等的開放式佈局更可避免有可能與三名陌生男士獨處於一封閉式廂房的麻煩。

三等車廂下舖的行李位設於床底，視乎車廂設計，某些車型要揭開床板才能存取行李（屬密封式，但有點像棺材！），晚上睡覺絕對安心。上舖的行李架在床舖上方近車頂位置，也不用擔心半夜有人爬上去偷東西，但若行李沉重便可能是個煩惱。若睡走廊床舖則較麻煩，下舖行李同放椅下，但沒有棺材箱，而且走廊下舖要朝桁晚拆，日間變身二人座，要與上舖分享，晚上把中央桌面放下來變成床板的中間部份。問題是走廊下舖下的空間只能勉強放置60升背囊，而且是置於兩椅中央，日間若變身成為桌椅，根本沒有空間容下二人的四足。所以最佳床舖必然是正常下舖，其次是正常上舖，再次之是走廊下舖，最差是走廊上舖。

跟車服務員負責查票、派床單被單、借杯、賣小食、提示落車。遇過幾個都不會英語，又是雞同鴨講，事先準備的英俄求生字彙”貓紙”這時便派上用場。

視乎車廂設計，部份車型有俄語廣播（可能係廣播劇或電台節目），三等車廂內每區可以自行調較音量或索性靜音。車廂內有熱水爐提供熱水，可以沖茶、沖咖啡、淥麵、沖即食薯蓉等。廁所附有電源插頭一個（部份車型廁所內及少量走廊下舖亦設電源插頭），人多使用可能要輪候。廁所簡單，衛生程度一般。除通風小窗外，車窗不能打開。部份三等車廂沒有開啟空調（五月份），停車時車廂內較焗促。