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2025年6月2日 星期一

2025大阪世博觀後感

今屆大阪世博在一片風雨飄搖之中(包括天氣的風雨及各路參觀者的負評)揭開維期半年的展期。

小弟於五月在世博會場逗留了足足九日,比原先預計的七至八日還要多,相信沒有多少個香港人會這樣瘋癲。

先說結論,對今屆世博的確感到失望,包括參觀體驗與收穫。

今次是小弟第三次參觀世博。早於2005年,第一次參觀於日本愛知舉辦的世博。當年花了七天時間遊走於會場,見識了很多當年超新尖端前沿高科技,部份還可以親自試玩,或觀看現場示範,感到驚喜萬分,至今仍津津樂道。

五年後的2010年,第二次參觀於上海舉辦的世博。雖然該屆的規模與場地面積屬歷年最大,但高新科技的種類與驚喜度已遜於2005的一屆。

來到2025年,日本再次成為世博的東道。21世紀已過了四分之一,心中期盼著日本這個高科技國家可以繼承20年前的強勢,在世博這個舞台為來賓展示一系列當代超高科技,再次為人類未來生活模式定下另一個標桿。

然而俗語有云,沒期望,沒失望,沒比較,沒傷害

首先,相信絕大部份曾參觀世博的觀眾都會有同感,今屆的購票、預約入場、預約參觀展館的程序相當用家不友善,大大影響參觀體驗。大會全面採用數碼門票,觀眾需要預先購票,並安裝指定電話App及把門票存入該App的賬戶內。這本來在現今流動數碼應用遍及日常生活各個領域的情況下,沒有什麼特別,但偏偏那個App的設計相當之用家不友善,操作流程十分不便,簡單複雜化,花時間處理各項預約事宜之餘,亦因各種程式故障或設計不良,導致未能成功操作而需重頭來過。

大會定下的預約參觀展館(宫方App以「抽籤」及 "Lucky Draw" 來稱呼)的規矩相當複雜(作為IT人的小弟,購票後亦需經過一番啄磨後才略懂一二,直至入場後第二日才模通其運作模式)。簡單來說,購票及把門票存入賬戶後,先要預約參觀日期(全期通票只能預約三天,過了第一個預約日期後才可預約第四天,餘此類推)。預約好參觀日期後,可以預先預約參觀心儀的展館。預約參觀展館分三個階段:入場前3個月前至2個月前減1天、入場前2個月前至7日前、入場前3日(首兩個階段以志願方式填報,會獲派其中一個展館的預約;第三個階段以先到先得的搶票方式,只可預約一個展館,但不一定可以獲得預約);另設當天預約(入場後約10分鐘後開始,以先到先得搶票方式,只可預約一個展館,但不一定可以獲得預約,入場該展館約10分鐘後,可以預約另一個展館,同樣採用搶票方式)。

讀到這裡,若覺得頭痛或混亂,小弟可肯定地說,事不至此。不同展館有不同的預約/進場方式,林林種種,讓人眼花瞭亂。簡單地說,可分成
1. 必需預約
  a. 只限網上預約(不設即場排隊)[例:Earth Mart]
  b. 只限網上預約(不設即場排隊),但展館會在指定時間發放當天可供預約的名額[例:高達未來館]
  c. 可以網上預約,亦可於指定時段即場排隊領取預約券[例:null2]
  d. 可以網上預約,亦提供自家網上後補機制[例:未來生命館]
2. 只限即場排隊(不設網上預約)[例:美國館]
3. 可以網上預約,亦可以即場排隊
  a. 全日皆可即場排隊[例:意大利館]
  b. 只限早上或黃昏開放即場排隊[例:荷蘭館(早上)、日本館(黃昏)]
  c. 預約或即場排隊的參觀路線及體驗相同[例:Tech World]
  d. 預約的參觀路線及體驗與即場排隊有所不同[例:Advanced Air Mobility Station]

更糟的是,無法從一份簡明清單了解各個展館的規矩與要求(翻遍宫方App和網頁都只找到零零碎碎的資料),小弟花了兩天時間逐個展館查詢,才能得到一份完整的清單,始能仔細地規劃參觀行程與策略。

在會場內經常需要使用電話App處理預約, 卻不時出現斷網的情況,除產生不便之外,亦對需要「搶」預約的心情造成額外負擔,影響遊興。

以上都只是操作與行政事情,核心問題是今屆世博缺乏讓人眼前一亮的超高新科技。具百多年歷史的世界博覽會,一直都是各個工業強國展現本國科技實力的展示場。歷年展出具代表性的劃時代尖端科技包括十九世紀末的蒸汽火車、蒸汽輪船、電燈泡、留聲機,二十世紀初的飛船、飛機、汽車、扶手電梯、自動行人道、電視機,二十世紀中後期的太空科技、原子科技、無線電話、機械人等。凡此種種,大部份早已融入現代城市人們的生活之中(部份甚至已被更新一代科技所取代)。

踏入21世紀,2005的愛知世博更是把人們對將來生活的願景帶上另一個層次。 當年展出的超高新科技種類繁多,目不睱給。磁浮列車、燃料電池巴士、氫能汽車、無人駕駛虛擬掛接巴士系統、可變形態個人交通工具、鐳射電視、可燃冰、虛擬實境(VR)、增廣實境(AR)、立體鐳射投影、可變透光度玻璃、空氣投影、超導、腦波控制等等,  雖歷四份一個世紀之久,至今仍瀝瀝在目。除了透過靜態展板介紹外,部份展館安排真人實物演示(例如可變形態個人交通工具)、讓觀眾親自體驗(例如增廣實境、腦波控制),甚至成為大會實用的設施(例如磁浮列車、燃料電池巴士、可變透光度玻璃等)。整體而言,可觀性與參與度相當高,為觀眾留下深刻印象。事實上,這些科技在隨後的十多二十年內,部份已陸續成為現實生活的一環。

相反,今屆世博甚少重量級的超前高新科技展品。裸眼立體顯示、6G通訊、納米技術應用、複合材料科技應用、高溫超導體,一概缺席。即使有,大部份以靜態形式展示(例如城市飛行機、機械人、高度壓縮與脫水食物、3D打印食物等,沒有實際運作。部份展館則過份偏重互動遊戲的成份,令觀眾投入遊玩卻忽略了該館帶出的主題或訊息(例如電力館、煤氣館)。大部份展館以大型LED屏幕或投影出電腦動畫或預錄畫面,或許配以一些簡單的機械式裝置移動,來展現未來的生活模式或應用場景。事實上,這類展示模式,在一般大城市的科學館早已採用,沒有很強的超越性。

即使是近一兩年熱話的AI科技,部份有採用AI元素的展館,主要都是用來作即場圖像生成、攝錄影像變形等相對低階應用,缺少一些例如人機互動、對奕遊戲、即時翻譯等。 

對於像小弟般希望一窺未來科技的觀眾,未來城市館 (Future City)、地球市場館 (Earth Mart)、機械人與移動工具站 (Robot & Mobility Station)、先進空中移動工具站 (Advanced Air Mobility Station)、Pasona Natureverse、飯田集團x大阪公立大學共同展館 (Joint Pavilion Iida Group × Osaka Metropolitan Univ.) 等幾個展館尚算可勉強望梅止渴。

除了上面提到的種種情況外,入場安檢過程過份耗時、餐飲場地擠迫(建議到便利店購買簡單食物)、廁所位置(不是過於隱蔽便是過於開揚)、遮陽擋雨地點不足(甚少非展館的室內空間)、雙語(甚至多語)即時支援不足、展館蓋印政策不一等一籮籮問題,網上各大媒體及Youtuber都有講過,在此就略過不詳述。  

至於國家展館,一如往屆世博,是各個國家展現自身實力與形像的舞台。對於酷愛旅遊的小弟而言,參觀國家館猶如一次環球旅行。不少朋友以為小弟已遊遍全球,但老實說,世界之大,國家之多,能踏足約三份一國家已算相當不錯。況且不少位於非洲、太平洋的小國,可能因旅遊景點不足、政局治安不穩、或是個人興趣關係,很大機會不會前往。

國家館無論在規模、展品內容、展示形式都有很大差異,但很多時要入場後才知道是否值得花那麼多時間排隊或心神預約。小弟覺得較為值得參觀的包括日本館、加拿大館、新加坡館、約旦館、沙地阿拉伯館。

在主題展館、科技館、國家館以外,小弟高度推薦地球之夜館 (Earth at Night)。這個展館有別於其他展館,展出的是具高度藝術價值的日本傳統工藝製品。

總括而言,今屆世博像是個放大了的一般科技展覽會,展品欠缺前瞻性的高新技術產品、展示形式採用市面上(甚至家居中)已有的技術,與傳統意義上的世博定位有不少差距。

可能有朋友會問,既然諸多不滿,為何還要花那麼多日子在會場內?事緣小弟對這類科技展覽抱有濃厚興趣,想一窺究竟。此外,即使網上已有不少評論或觀後感,但不同人對同一場景的期望與要求不盡相同,很多時只能作參考而不能完全作準,只有親自進場才知曉有否收穫還是感到失望。

最後,不少朋友問小弟在九日期間是否已到訪所有展館。答案是否定的。雖然踏足超過九成的展館,但還是有少量展館因為預約困難或現場輪候人數太多而沒有進入。

2024年3月22日 星期五

出走英倫

由萌生意念到踏進機艙,出走英倫這個大計劃,歷時三載。

在這段光景中,無論是宏觀大環境,還是自身周遭小環境,都發生了大大小小的事情,以及出現了不少變化。說實在,沒有單一事件或原因促成這個計劃的蘊釀或落實。在過去這段時間,內心無數次感受到這是個眾多事件碰巧地先後在恰當的時間點出現,合力形成的結果,每件事情的出現或自己(並非有意向這個目標而作出)的決定或選擇,都讓自己朝著這個結果邁近一步。自己就像是坐在一艘無動力的小艇上,原本沒有明確的目的地,只是順著海洋的流向,不經意地一步又一步朝著這個方向前進。當這個航向變得明朗時,內心頓時感到一般強烈的「宿命」感覺(這只是類比,事實上,自己並不信「命中註定」,只相信命運掌握在自己手中),認為這是人生下半場的路向。自此之後,便以此為目標,積極作出舖排與準備,最終踏進前往英倫的航班。

凡此人生重大抉擇,內心必有無數掙扎,甚至反覆自問這個選擇是否正確。一如過往的旅遊經歷,自知任何決定皆存在風險,沒有穩贏不輸的選項,只要事先作出充分籌劃,對可能出現的狀況製訂應對策略,做好風險評估,以及誠實地自問自答能否承受可能出現的風險或失敗。當一切準備就緒時,就應昂首邁步,對即將到來的障礙與阻滯一一擊破。

在夜航航班上,暗黑的機艙內,耳機傳來精心為自己挑選的樂章,內心感觸萬千。兩年前當對這個大計劃有明確的決定時,已有意為自己準備一系列的歌曲在前往英國的航班上聆聽,並把資料夾題為「緬懷與展望」,作為對自己內心感受的回應。

在「緬懷與展望」這個資料夾內,收錄了以下歌曲:

Auld Lang Syne
繼續追尋——達明一派
新的開始——許冠傑
發你個夢——ToNick
香港,香港——陳美齡
洋紫荊——許冠傑
東方之珠——甄妮
同舟共濟——許冠傑
再任我唱——太極樂隊
天天天天——蔡琴
友誼萬歲——李麗蕊
今天應該很高與——達明一派


揀選上述歌曲的原因,大部份是因為歌詞觸動了自己內心的神經,覺得具有心靈支持的作用,或符合「緬懷與展望」這個命題。各位如果有興趣,可以一一細讀這些歌詞,看能否窺探一下小弟的內心世界或感受,甚至發現與小弟產生共鳴。

隨著踏足英倫國土,出走英倫這個大計劃看似經已達成。然而事實上,這才是大計劃的開端,預期未來數年會陸續出現各種各樣可以預計或不可預計的困難與挑戰,留待自己逐一克服。太過順利的際遇,容易讓人覺得生活平淡,反而面對挑戰的過程,可以讓人感到生命的多姿多采。

願勉之!

書於2024.03.22,芬蘭赫爾辛基機場

2022年1月5日 星期三

我的天空




在候機室等候登機的旅客中,各自懷著不同的目的出門──出外散心、觀光購物、品嚐美食、增廣見聞、探望親友、認識他鄉、體驗生活等等。但當中多少人會把旅遊與人生觀、價值觀、待人處事態度等嚴肅問題扯上關係,甚至想過旅遊會影響著餘生的生活態度?幸運地自己是其中一個。

當初出外旅遊也只是本著那些平凡不過的理由,做個沉常過客,帶些旅遊照片及記念品回家而已。但自從經歷首次與友人的旅程後,不單發覺對自助旅遊著了迷,在往後的遊歷中更漸漸感覺到它正在潛而默化地在自己內心產生了一定的影響。此外,透過旅途中的遭遇與經歷,驚覺原來以前並不十分認識自己。但與此同時,旅途中的生活與磨練,為自己提供一次又一次更好地了解自己的機會。近年自覺心智比昔日更為成熟、對人生更為積極樂觀、待人處事亦做得更好,深信這些改變與旅遊體會不無關係。

與別人和洽相處並非坦途,這道理在旅程中更是明顯地表露出來,而且無容逃避。雖然與眾旅伴已認識一段日子,但基於大家的生活習慣、成長背景、個人喜惡、觀點角度等都有所不同,身處異地似乎難免會在各大小事情上出現意見分歧。如彼此不懂互相遷就,盲目堅持己見,只會令事情惡化;相反,若能心平氣和地互相溝通,求同存異,實事求是地尋求解決方法,非但眼前困難得以化解,大家亦會因建立默契及信任而令往後旅程變得順利。這些人生哲理對於初次出門,當年才十來歲的黃毛小子而言,無疑是過於深奧也從未認真地思考過,卻又要硬著頭皮面對。回想起來,當時的種種鍛練,對自己日後無論在工作上或友情上的處事態度均有莫大影響。

大部份都市人日常所過的都是比較有規律的生活,日復一日,枯燥而乏味。雖然在假日可以安排一些輕鬆節目來調劑身心,但大體上也許是平淡佔多數。相反,旅途生活卻截然不同,幾乎每天都是一個新的挑戰,而且往往在未及措手迎接時便要面對。

安排行程應該是每天的家常便飯,按照自己的喜好、時間、地點、費用等因素,調較出未來數天的最佳行程。但不論願意與否,出門就是會遇上種種不如意事,甚至是出乎意料之外的情況。最常見的莫過於天氣因素了:安排得理想的行程,一下子被天雨打個七零八落。為免浪費寶貴的時間,只好臨時翻書看資料,調動往後的行程,把影響減至最低。那種沉著應變的能力,其實一生受用。

因交通擠塞而錯過了一班火車,是得是失?去不到原先打算前往的景點,卻無意中發現另一處同樣吸引的地方,或是遇上一些人與事,是“塞翁失馬,焉知非福”的現實體會。因此,遇到挫折或阻滯,未必就是“倒霉”,說不定是另一個機遇的契機呢!這種積極而樂觀的態度,同樣不單止適用於旅途生活。

很多人都說緣份,自己深深覺得在旅途上更要相信緣份。在途中巧遇認識的同學已感意外,而於青年旅舍或市集重遇在旅途上相識不久,後又各散東西的新朋友,這種感覺更為強烈。那年在旅途中碰上的新朋友,如今都已成為相識超過十載的“老”朋友了。

相識是緣份,重遇更需要緣份。在南美洲的一段小插曲中,更是表露無遺。在玻利維亞與新相識的兩名背囊客同遊一段短時間後,各自分道揚鑣。後來在秘魯一小鎮偶遇其中一人,已覺有緣。翌日一起前往另一小鎮,各自找住宿,並相約吃晚飯。在旅館竟然巧遇另一背囊客,驚喜還來不及,更出乎意料的是本來約好吃晚飯的那人卻最終沒有出現。當時內心不期然產生一股強烈感覺:偶然可以重逢,相約變成失散,像是緣份遊戲在作弄我們三人。但想深一層,這更像是人生本質的啟示!

在旅程中不斷有陌生人從身旁擦過,部份點過頭後便消失於視線中;有些會攀談幾句,留下電郵,但聯絡會日漸減少。幸好當中仍然有小部份會一直存在於生活圈子內,甚至成為摯友,這些亦是緣份為自己帶來上佳的旅遊“手信”。

其實在旅途中的得著豈止這些“手信”!還有獨立思考、自信判斷、組織能力、理財策略、結友技巧、遇事反應等等的訓練,這些無形收穫絕不比家中飾物櫃內的藏品遜色。雖說不一定要透過旅遊才能學到這些,但旅遊的過程肯定是個特訓速成班。

旅途生活就像是人生的縮影與寫照,當中碰上的離離合合、緣來緣去,以至每件能引發喜怒哀樂的大小事情,都只會令旅途生活更加繽紛璀璨、充滿色彩,讓人難以忘懷。他日回想起來,懷緬著昔日一段段甜酸苦辣的經歷勢必感到回味無窮,同時亦無悔光陰的消逝。

(書於2005.10.12)

2020年10月24日 星期六

勵志集——終章

快閃退回1990年夏,小弟首次衝出亞洲,與眾旅伴踏足歐洲土地作首次長途旅行。對於未見過世面的黃毛小子而言,眼前一切都是新奇有趣的,那怕是一個掛鐘、一所博物館、一座教堂、一趟火車旅程。然而,出發前從沒想過,旅程的最大挑戰是人際關係。基於彼此在性格、喜好、價值觀、期望的迥異,於旅程初段與旅伴間已出現不協調與磨擦。在缺乏經驗疏理的情況下,裂隙逐步擴大,漸漸影響到旅程的安排與遊興。正當懊惱萬分之際,在機緣際會之下,中途離開了旅伴,在毫無準備之下獨遊歐洲。

拆伙後一切都要獨力處理,由策劃行程、預購車票、尋找住宿(在沒有互聯網與手提電話的年代,要使用長途電話、電報、傳真來預訂青年旅舍床位,又或直接到青年旅舍碰運氣),到管理錢財,無人可以分擔。對於外遊經驗不足的自己,初時確實感到吃力。但同時亦首次呼吸到自由自在、無拘無束的空氣,而且能按照個人喜好來安排遊程,最大程度滿足自己的興趣與求知慾,使餘下行程更感愉悅。

臨近旅程尾聲之際,躺在西柏林某公園的草坪上,默默回想這趟旅程的點滴,感到大開眼界之餘,亦覺得學到獨行的技巧與膽量。然而,心中知道這次很可能是最後一次長途背囊旅行,心情頓然從歡愉沉了下來。當時心中幻想著,如果將來可以在工作一段時間之後,想出門便出門,玩倦了便回來繼續喜歡的工作,做倦了又揹起行裝到外面浪遊,如此過著工作與旅遊相互交替的生活,是件多麼美好的事情!這時腦海的另一邊閃出一把聲音,潑了一盤冷水過來,說這種想法太過不切實際,根本無可能成事(亦即時下潮語「離地」)。

時間快轉來到2020年秋。回想過去的30年,先後有五次長途旅行(當中除1990年外均是辭工浪遊)、數十趟中短途旅行,先後到訪超過70個國家,踏足南極半島、北極圈、珠峰基地營、撒哈拉沙漠等地。在職場上,小弟亦慶幸能找到心中喜愛的工作,雖無優薪厚祿與權位,卻能在狹縫中找到外遊的機會。能夠有這樣的30年,夫復何求。如今也算實現了當年在西柏林草地的「離地」想法,內心充滿感恩之情。除了遇到一點運氣之外,心中對信念與理想的追求與堅持,不被世俗規條所磨滅,及時把握手上的機會,肯定是成事的核心。

來到終章,先行感謝一直閱讀這個系列的知音人!讀者不難發現,出現在這個系列中的歌曲,其共通點皆環繞著擁抱理想、堅持信念、以堅毅的意志來克服困難險阻。正如序章中所言,當來到人生下半場時,回顧過去的長短旅程,自會發現當日的難關頓然變成今日的美好回憶。直至神志不清之時,心底裡依然會為自己沒有白過一生而感到驕傲與歡欣!

在此,衷心感謝促使小弟提筆一口氣寫下這個網誌系列的朋友,你的文章讓小弟在疫情困港期間,不期然勾起大量回憶,思緒有如決堤般衝擊著腦海。翻看自己昔日的網誌與文章,結合時局與近年經歷,對人生意義有另一番體會與解讀,更強化了心中對信念的堅持。願你在餘下人生旅程中迎來更精采的篇章!





終章?……還是另一篇章的序章?

勵志集——第十四章:This Is My Dream (2007)

*****

This Is My Dream (2007)

作曲:Kashy Keegan
填詞:Kashy Keegan
主唱:Kashy Keegan

I have no choice
I'm in too deep,
My heart was born
To follow this dream
And I can't back down
And I won't give in
Somehow I'll find
That strength deep within
'Cause the passion I feel inside
Is too strong to lay down and die

This is my life
This is my dream
This is the reason my heart beats
I'd rather fight
Each day of my life
Than give up belief
'Cause this is my heart
This is my soul
This is the only love I've known
My will to try
Grows weaker with time
But I won't give in
'Cause this is my dream

I've stood my ground
And I've had to fight
But I won't give in
To these fears of mine
The road may be long
But I'll soldier on
'Cause I know in my heart
Where my soul belongs
Don't ever lecture me
Or tell me who to be

This is my life
This is my dream
This is the reason my heart beats
I'd rather fight
Each day of my life
Than give up belief
'Cause this is my heart
This is my soul
This is the only love I've known
My will to try
Grows weaker with time
But I won't give in
'Cause this is my dream

There were times I tried
To follow a path
That was never right for me
And so I promised myself
That I would follow my heart
And if no one else believes

Well this is my life
This is my dream
This is the reason my heart beats
I'd rather fight
Each day of my life
Than give up belief
'Cause this is my heart
This is my soul
This is the only love I've known
My will to try
Grows weaker with time
But I won't give in
'Cause this is my dream

*****

憑藉激昂的旋律、振奮人心的歌詞,這歌被選為宣傳2012年倫敦奧運的勵志歌曲,實至名歸。這又是一首初聽便喜歡,再聽更喜歡,細閱歌詞後長年留在腦海的歌曲,同樣成為「勵志集」不可或缺的一員。

全曲的詞都寫得十分好,完全道出擁抱夢想、堅守信念應有的態度。

"My heart was born
To follow this dream"

"This is my life
This is my dream
This is the reason my heart beats"

正如作者所言,自由、旅行的DNA仿似與生俱來,自己有意無意間其實都是朝著心中夢想的方向前行。活著就是為了追夢,就是要實踐心中理想。

"And I can't back down
And I won't give in"

"I'd rather fight
Each day of my life
Than give up belief"

若然與自身價值觀有所衝突,決不退讓,不容妥協,始終堅持心中所信的一套。

"My will to try
Grows weaker with time
But I won't give in"

有說時間是療傷的好朋友手,但亦可能是消磨意志的敵人。隨著時間的逝去,接連的挫折可能令人對信念產生動搖,這亦是個人意志最為軟弱的時候。面對這種困境,要搬出更強的信心與決心,支撐自己相信的價值,以巨大的意志力去抵抗消沉的士氣。

旅程上,尤其是高山遠足行程,最容易出現洩氣的情況。面對看似無盡的崎嶇山徑,感到體力有點不繼,心中不期然會懷疑自己能否按時抵達終點,甚至閃起放棄的念頭。這時,腦海中左右兩邊會出現兩把聲音,一邊是魔鬼,另一邊是天使,他們輪流對著我喊話,說著相反的內容:魔鬼不斷游說我放棄,說根本沒有可能做到,天使則不斷鼓勵我,只要調整腳步和呼吸便可以達標。他倆又會互相對罵,指責對方的不是。這種腦海交戰的場景不止一次出現,幸而每次都是魔鬼敗走,天使勝利。每次經歷完這樣的腦海交戰,反而強化自身內在對抗逆境的信心與能力。

"Don't ever lecture me
Or tell me who to be"

"There were times I tried
To follow a path
That was never right for me"

"And so I promised myself
That I would follow my heart
And if no one else believes"

這是小弟最愛的幾句歌詞。我就是我,我選我路,適合別人的路不一定適合我,我追求的亦不一定是別人所追求的。這是個多元世界,每個人都可以走自己想走的路,不必複製別人的模式。

2014年,再次向經理遞上辭職信,又是說著:「我將會浪遊幾個月」。這趟遠走西伯利亞鐵路、波羅的海、北歐、北極圈的旅程,心中就是懷著 "This Is My Dream" 的心情。

順理成章,這首歌亦成為2014年「歐亞陸橋」旅程的主題曲。在搖晃的車廂內,橫越西伯利亞鐵路的其中一段,耳筒傳來這歌的明快節奏,腦中想著很多關於人生、理想、生活、旅行的事情,思緒交雜,興之所至,即場即寫下這篇 This is my dream

勵志集——第十三章:《發你個夢》 (2011)

*****

《發你個夢》 (2011)

作曲:Hangjai@ToNick
編曲:ToNick
填詞:Hangjai@ToNick,林日曦
主唱:ToNick

驚無人like 驚會蝕底 最後成世 困喺井底

怕跌怕痛怕樣衰怕醜怪
怕個世界覺得你奇怪
怕未做過想法太kai

太遠太怪太出軌太踩界
太過多世俗道理
太現實太低估自己

想法離譜 先最值租 即刻做到 邊有難度
左計右計 諗到腎虧 最後成世 困係井底

跌斷腳仆崩個鼻 起番身round2再嚟
將你發過嘅夢儲起 寫低你傳記

個世界實在變得太古怪
個個想要人崇拜
又介意做多咗會嘥

想法離譜 先最值租 即刻做到 邊有難度
左計右計 諗到腎虧 最後成世 困係井底

跌斷腳仆崩個鼻 起翻身round2再來
將你發過嘅夢儲起 寫低你傳記

最初無飛機搭 嗰兩兄弟諗方法
兩位發發吓有個發明發得OK 得佢地發夢我哋先會飛
驚咩錯 知錯咩 下round搞妥
至少你試過 咁英勇試過 咁懵不顧一切咁發你個夢

Lalalalalala.....

點至係 好點至做到 last會點 點估得到
左計右計 諗到腎虧 齋講無用 發你個夢

*****

這首旋律輕快,歌詞通俗貼地的勵志歌,第一次聽到就十分喜歡,細看歌詞就更加喜歡,二話不說收藏在「勵志集」內。

全歌環繞著一個主題:做人要有夢想,那怕只是白日夢,不單要盡情發夢,還要身體力行,把夢成真。

「個世界實在變得太古怪
個個想要人崇拜
又介意做多咗會嘥」

根本不用理會世俗的奇怪眼光,隨心而行。崇尚金錢、追求權位的人是不會理解崇尚自由、擁抱理想的人的內心世界。

「跌斷腳仆崩個鼻 起翻身round2再來」

那怕失敗跌倒,總結經驗,原地爬起來再試。

「至少你試過 咁英勇試過 咁懵不顧一切咁發你個夢」

即使屢試屢敗,也無悔於心,更應向自己鼓掌,因曾嘗試過、努力過。

「將你發過嘅夢儲起 寫低你傳記」

每個人都擁有一份由自己親手創作的人生傳記,獨一無二,裡面記載著每個夢想,每段甜酸苦辣的經歷。而旅行日記也可視為人生傳記的迷你版,當中記載著旅程中發生的大小事情,遇到的人,碰到的事,心情的喜悅或跌宕。即使字跡開始褪色,偶爾翻看,回想當時場景的點滴,仍滋味無窮。

2014年,小弟毅然決定離開工作了十五年的公司,重拾背囊,開展一段為期四個半月的歐亞大陸旅程。老實說,自己也覺得這個決定有點發神經!但憑著理性結合感性的分析,始終認定這是個正確而且是好的決定。事後回望,慶幸自己當時敢於下這個決定,因為有些東西若當年錯過了,今生今世也可能無法補回。

臨出發前,小弟寫了一篇短文,題為《尋夢 vs 發神經?》,正正就是實踐了本歌的中心思想。有興趣的朋友,可以翻看該文。

如果大家不想來到人生最後歲月,回顧一生時才發現「最後成世 困喺井底」,就由今日開始「發你個夢」。

2020年10月23日 星期五

勵志集——第十二章:《銀河鐵道999》 (1979)

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《銀河鐵道999》(日本動畫《銀河鐵道999》麗的電視版本粵語主題曲) (1979)

作曲:平尾昌晃
填詞:黎小田
主唱:黎小田

叱咔喳 叱咔喳 叱咔喳

叱咔喳 叱咔喳 叱咔喳

飛車要衝過那銀河
尋找心裡期望
窮困不必畏懼
寧願歷盡滄桑
夢想能為世界
尋覓新生與安康

寧願奮鬥到永遠
憑著勇氣去作戰
理想一生都應該不變遷
寒夜那會到永遠
紅日你我會再見
世間幾多的悲歡亦變遷

闖過太空千里路
去找理想美夢
決心勇往天邊

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認識小弟的朋友都知道我十分喜歡乘坐火車旅行,未知道與《銀河鐵道999》這套日本動畫有沒有關係。但肯定的是,這套有傳實際上是寫給成年觀眾的科幻故事,是松本零士其中一部重要著作,亦是上世紀七、八十年代日本動漫界中,非超人怪獸類及非軍事戰爭類最為經典的一部。故事講述失去雙親的純正人類小男孩星野鐵郎,為替母親復仇,在一個機緣巧合(後來得知真相是刻意安排)之下,踏上銀河特急列車999號,前往仙女座星系的終點站,在那裡可以免費得到永生的機械身體。

在漫長的太空旅程中,鐵郎遇上不同的人與事、紛爭、戰爭、死亡,對他的思想造成莫大的衝擊,讓他重新思考人性、人生、生死,甚至乎有限生命的肉體對比永生的機械身體之間引發出對生存意義的反思。最終鐵郎選擇放棄永生,堅持要做一個有血有肉的純正人類,在有限生命之年讓自己發光發熱,並尋求生命的真正意義。如此重大的課題,難怪當年觀看時根本無法理解。

麗的電視版本粵語主題曲由黎小田填詞及主唱,內容切合整個故事主題,一方面要懷著理想奮鬥,另一方面亦要明白生離死別悲歡離合是人生中無可避免的經歷。

「寧願奮鬥到永遠
憑著勇氣去作戰」

在挫折中要有不屈的鬥志,在痛苦中要堅持對將來有盼望。旅途上看似無盡的冒險與挑戰,正正是人生的寫照。

「寒夜那會到永遠
紅日你我會再見」

黑暗總會過去,曎光始終會到來。只要時常銘記於心,便可戰勝心魔,克服恐懼,好好享受人生中的各項挑戰。

「理想一生都應該不變遷」

由始至終,小弟都強調堅持心中理想的重要。